佳通轮胎：数智化引领物流取供应链升级，铸就杰出合作力——访佳通轮胎物流总司理张潮顺（本刊记者 江宏）软控股份：智制引领，为中国轮胎兴起帮力——访软控股份无限公司副总裁刘峰（本刊记者 江宏）科捷智能：以强大专业手艺能力 办事轮胎企业智能制制取物流升级——访科捷智能科技股份无限公司董事长兼总司理龙进军（本刊记者 江宏）智能制制取智能物流成为鞭策轮胎行业转型升级的主要力量。赛轮集团以“做一条好轮胎”为，以手艺立异为底子，冲破材料手艺难题，同时鼎力扶植智能工场和智能物流系统，实现出产效率和产质量量的大幅提高，不竭加强合作劣势。轮胎行业是劳动、资金、资本稠密型财产。近年来，为了把握中国新能源汽车兴旺成长带来的庞大商机，应对市场所作加剧和劳动力成本上升带来的双沉挑和，越来越多的轮胎企业出力成长智能制制，并进行物流智能化升级。赛轮集团股份无限公司（简称赛轮集团）以“做一条好轮胎”为，一直按照既定计谋进行手艺立异研发，通过智能制制来提超出跨越产效率取产质量量，公司营收和盈利均连结快速增加。2024年，赛轮集团成功跻身全球轮胎行业前十，并排名中国轮胎上市公司市值第一。为了深切领会轮胎企业智能工场取物流系统扶植经验，本刊记者日前来到赛轮青岛总部，采访了赛轮集团股份无限公司发卖援助系统运营总监孟海亮先生。孟海亮，机械专业布景，正在赛轮集团工做20多年，处置过IT系统架构设想、出产办理、采购、物流运营等岗亭，现正在担任所有工场的仓储物流从动化规划以及运营。他正在扳谈中表显露的身为赛轮人的骄傲感令人印象深刻。成立于2002年的赛轮集团，总部位于山东青岛，目前已正在全球成立了四大研发核心（中国、、欧洲和东南亚）、七大出产，并有三大正在建工场，具有半钢子午胎、全钢子午胎以及非公轮胎三大产物系统，产物畅销180多个国度和地域。2024年前三季度，赛轮集团停业收入236。28亿元，同比增加24。28%。正在《Tire Business》发布的“2024年度全球轮胎企业75强排行榜”中，赛轮初次进入全球轮胎企业前10名，成为最年轻的轮胎巨头。若是说山东是中国轮胎大省，拥无数量最多的轮胎企业；那么，青岛就是中国橡胶手艺人才的高地，具有被誉为“中国橡胶工业的黄埔”的青岛科技大学（其前身为青岛化工学院）。数十年来，袁仲雪等教员潜心研究橡胶出产手艺，开办的软控股份已成为全球最大的橡胶机械取轮胎出产全体处理方案供给商；赛轮集团也持续开展轮胎的根本研究，不竭优化出产工艺，只为“做一条好轮胎”。为了满脚橡胶轮胎全财产链的手艺立异需求，2009年，赛轮结合软控股份和青岛科技大学配合承建了国度橡胶取轮胎工程手艺研究核心（简称“国橡核心”）。赛轮取国橡核心正在手艺研发、人才培育、财产立异等方面构成了慎密的协同关系，取得了凸起的，例如：成功控制了63吋巨型工程子午胎手艺，界上初次霸占“化学炼胶手艺”，出产出生避世界最高档级液体黄金轮胎，处理了搅扰轮胎行业多年的“三角”难题，同时提拔了轮胎的平安、节能、耐磨这三大核能；推出了全球首个投入利用的橡胶轮胎行业工业互联网平台——橡链云，鞭策财产链数字化转型。据孟海亮引见，赛轮集团是国内最早摸索智能制制的轮胎企业之一，成立时名为“青岛赛轮子午线轮胎消息化出产示范无限公司”，就包含两个环节词：消息化和示范。成立赛司的初志是，通过本人的实践摸索，走出一条以消息化带动轮胎行业转型升级的道。颠末20多年来正在出产手艺取消息化手艺方面的不竭堆集，赛轮集团完成了工场升级三步走：将出产工人变成从动化设备，再变成智能化设备，再基于智能化配备打制5G+工业互联网平台“橡链云”。“橡链云”平台环绕焦点工业智能制制，纵向上，实现了所有工序的“人、机、料、法、环、测”的全面互联，建立了行业内最完整、最丰硕的机理模子库；横向上，实现了企业内部运营和上下逛企业的全面互通，平台已入驻300余家供应商、2200余家代办署理商以及超10万店。同时，基于“橡链云”平台，赛轮集团建立了模块化、尺度化、平台化的快速推广复制能力，大大提高了新建工场的效率，降低了扶植成本。2021年，赛轮青岛工场打制了行业内首个“5G+工业互联网轮胎智能工场示范线”，示范线个新：新配备、新材料、新工艺、新手艺和新模式。正在数智化出产车间，能够看到智能化的出产设备取从动化的物流安排，NPS智能成型机35秒内就能够出产一条轮胎。同时，轮胎正在成型工艺环节会植入RFID芯片而成为“数字轮胎”，以实现轮胎的全生命周期办理，可以或许逃溯从用户需求到轮胎全生命周期的过程和数据。这背后是以“橡链云”工业互联网平台支持的数字化、智能化。2022年，赛轮集团荣登工信部“橡胶轮胎智能制制示范工场”榜单。目前，赛轮集团已正在中国的青岛、东营、沈阳、，以及越南（有独资工场取合伙工场两个）、柬埔寨建有出产。此中，赛轮沈阳工场拥丰年产500万套全钢载沉子午线轮胎的产能规模，成为全球最大的全钢子午线轮胎单体工场之一。赛轮工场具备年产10万吨非公轮胎的产能，该项目为目前国内单体规模最大的非公轮胎标杆示范。值得一提的是，赛轮集团是首个“走出去”海外建厂的中国轮胎企业，除了已建成的越南工场、柬埔寨工场外，赛轮正正在扶植新的海外工场。如，印尼工场规划产能为360万便条午线万吨非公轮胎；墨西哥工场规划产能为600万条半钢胎。印尼及墨西哥工场估计2025年二季度投产。通过全球化结构取资本整合，赛轮集团实现了优化资本设置装备摆设、降低产物成本、高质量产物交付、无效分离商业壁垒风险等方针，提高了产物的国际市场所作力，有帮于提拔正在国际市场的品牌出名度和市场份额。赛轮集团早就认识到物流对于企业成长的主要性，正在智能工场建立了先辈合用的物流系统。“赛轮是国内最早引入从动化物流系统的轮胎企业之一，2014年，青岛工场就建成了其时亚洲最大的轮胎成品从动仓库。此外，工场通过整合ERP、MES、WMS等软件系统，实现了数据及时共享取物流全程。”孟海亮告诉记者。2020年11月投产的赛轮沈阳工场二期项目颇具代表性，依托“橡链云”，实现了全工艺流程的从动化、数字化和智能化管控，其物流系统扶植项目也树立了新的行业标杆：采用科捷智能供给的从动化存储、空托盘码垛、龙门机械人挑撰、穿越车搬运排序等各类先辈的物流设备，以及功能全面的WMS及TMS系统，实现了整厂物流无缝毗连取消息流全面贯通。此中，9座正在车间摆设的立体库和一座35米高的成品库，总货位数100000个；龙门挑撰机械人系统5套、分拣机械人10套以及长达约6千米的输送机，实现了立体库取出产工序之间，以及各出产工序之间的物料高效精确搬运。赛轮青岛出产，科捷智能供给的轮胎从动分拣从线：动态读取轮胎消息，实现轮胎精准消息，完成轮胎从动分拣现在，赛轮集团所有工场都扶植了智能物流系统，采用从动化立体库、龙门机械人、分拣机械人、AGV、EMS、输送机等从动化物流设备，实现了从原材料、密炼、压延、裁断、成型、如，成品库的轮胎智能分拣系统，使用激光扫描取图像识别手艺，可按照订单消息快速精确分拣分歧规格的轮胎，分拣效率达每小时1000～1500条，精确率超99。9%。正在孟海亮看来，轮胎行业物流从动化程度正正在大幅提拔，目前存正在的瓶颈次要是正在卸车环节，现正在仍以人工卸车为从，功课效率低，劳动强度大。次要由于轮胎软且易变形，加之分歧客户对卸车的要求分歧，现场功课复杂度高，实现完全从动化卸车难度较大。因为轮胎出产工艺流程多、物料流转大、产量高、时效要求强，保守出产体例需要投入大量的人力物力，且效率低、产出低、易犯错，车间出产恶劣，平安现患多。采用智能物流系统的效益显著，次要表现正在：出产的持续性进而提超出跨越产效率，提拔产质量量的分歧性和不变性，减罕用工人员，降低平安风险，提高物流功课精准度，加强出产柔性以响应市场需求变化，实现全流程消息化办理取产物可逃溯。孟海亮以赛轮青岛工场物流升级项目为例做了具体阐发。跟着出产规模扩大，保守物流系统效率低、精度差等问题凸显，成为企业成长瓶颈。为提拔合作力，赛轮取科捷智能合做，正在青岛工场实施了从动化物流系统升级项目，实现了以下方针：一是提高效率：大幅缩短轮胎收支库及转运时间，本来需人工搬运数小时的使命，现正在AGV小车半小时内即可完成，全体物流效率提拔超60%。同时，物流系统取出产系统慎密跟尾，根据出产进度及时配送物料，削减出产期待时间，提超出跨越产线%。二是降低成本：大量从动化设备投入利用，削减人工操做，人力需求降低约40%，无效节流人力成本。通过精准库存办理，削减库存积压取华侈，库存周转率提高50%，降低库存资金占用。三是提拔质量取精确性：从动化设备运转平稳，搬运过程对轮胎毁伤概率降低，产质量量获得更好保障。正在办理方面，做到了账物相符，提拔了仓库的办理程度。正在功课精确性方面，智能分拣取消息办理系统确保订单处置精确无误，发货错误率从本来的0。5%降至0。05%以下。四是办理程度提拔：办理人员通过消息化系统及时控制物流形态，借帮数据阐发及时发觉问题并优化决策，如调整库存策略、设备打算等。同时，堆集的大量物流数据为企业持续改良供给根据，提拔全体运营程度。总之，通过合理规划取实施智能化物流系统，赛轮集团显著提高了正在效率、成本、质量取办理等方面的合作力。相对于其他行业，轮胎出产工艺复杂，物流系统扶植难度更大。谈到赛轮集团正在智能制制取智能物流扶植方面的成功经验，孟海亮认为最次要的有两点：第一，计谋明白。赛轮集团名望董事长袁仲雪先生正在1997年就提出“节制到位才能办理到位”的办理，并逐渐构成以“节制到位、办理到位、价值驱动、体验至上”为方针，通过改行务、转手艺、转组织&思维来保障计谋方针实现的数字化转型计谋。正在此过程中，赛轮构成了一支懂工艺、懂设备、懂办理、懂消息化也懂物流的复合型专业人才团队。这1000多名工程师，为集团数智化转型供给了全方位计谋、组织及人才保障。第二，定位清晰，即物流扶植要高度消息化，适度从动化。高度消息化，即赛轮采用ERP、MES、WMS、供应链运营平台EtoE等系统，消息化贯穿工场全数出产流程以及供应链上下逛，实现了从客户订单到出产到成品发运取物流的可视化，大幅提拔企业的运营办理程度。除了ERP，以上消息系统都是赛轮依托营业特点本人开辟的，而且跟着企业成长而进行系统优化，现正在MES、WMS曾经升级到3。0版本。适度从动化，是指物流系统的使用落地要从点到线到面不竭进行试探，按照现实需要引入从动化设备。如，正在轮胎出库贴标环节，赛轮青岛工场产物内销占比大，规格型号多，需要屡次切换标签，导致贴标机的速度跟不上，就没有引入从动贴标系统。受国内新能源汽车财产快速成长、以旧换新政策支撑以及出口需求增加等要素鞭策，国内汽车行业总体上持续高景气宇，为轮胎市场规模的增加供给了支持。跟着中国新能源乘用车销量持续添加，中国轮胎企业无望跟从中国自从品牌乘用车的快速成长，不竭提高产物销量，扩大国表里市场份额。赛轮集团对将来成长有决心，将通过实现手艺自从化、制制智能化、品牌国际化，成为正在全球范畴内有影响力的轮胎企业。通过智能工场扶植，公司曾经具备了产能提拔的能力、成本节制的能力、产质量量保障的能力，下一步将加强市场端运做，把产物下沉到每一个细分市场，扩大国表里发卖规模。因为高机能轮胎的比例不竭加大，缺气保用和漏气照用的平安轮胎以及智能轮胎成为成长沉点，这对运输和仓储前提都提出了更高要求，需要确保轮胎正在物流过程中不受损、不变形。同时，全球化结构加深带来跨国运输需求添加以及物流复杂性提拔，赛轮集团已成立物流核心，将更好地为泛博客户供给物流办事保障，并进一步优化运输成本。此外，合作加剧取品牌集中也是轮胎行业面对的一大挑和，数智化转型无疑有帮于企业加强合作劣势。轮胎企业的智能化成长，需要物流系统具备更高的从动化、消息化和智能化程度，因而，赛轮集团会持续关心智能物流手艺的成长取使用。将来，赛轮集团将环绕既定成长计谋，聚焦先辈制制、优良交付等焦点能力打制，实现提质降本增效，不竭加强品牌劣势，界市场放大中国力量。